La taille du marché mondial des trains d’atterrissage pour avions atteindra 12,47 milliards de dollars d’ici 2030

L’augmentation des renouvellements et des livraisons d’avions est un facteur important qui stimule la croissance des revenus du marché mondial des trains d’atterrissage d’avions

Vancouver, 29 août 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Le marché mondial des trains d'atterrissage pour avions, qui devrait atteindre une valeur de 12,47 milliards de dollars d'ici 2030, est prêt à connaître une croissance constante de ses revenus à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 6,7 %. . Cette projection, issue de la dernière analyse menée par Emergen Research, est ancrée dans la demande croissante d'avions améliorés dotés de systèmes intelligents et légers. Au cœur de cette croissance se trouve le rôle central joué par les trains d'atterrissage des avions, composant essentiel régi par des systèmes hydrauliques ou pneumatiques, et soumis à une durée de vie définie.

Les avions légers trouvent leur utilité dans les régions développées et sous-développées d’un pays. Étant donné la possibilité de subir des chocs et des rebonds dus à des atterrissages brusques, l’importance d’un train d’atterrissage fiable, efficace, robuste et facile à entretenir ne peut être surestimée. L'objectif principal de ce train d'atterrissage est de disperser l'énergie générée lors de l'impact. Par conséquent, d’importants efforts de recherche ont été orientés vers l’étude d’un train d’atterrissage innovant équipé d’amortisseurs, adapté aux avions légers. Une étude approfondie a été menée, juxtaposant ses capacités de dissipation d'énergie à celles de deux homologues conventionnels : le train d'atterrissage à ressorts plats et le train d'atterrissage sandow.

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Une tendance continue sur le marché concerne l’émergence de systèmes de trains d’atterrissage actifs. Par exemple, une illustration notable vient de Metro Hop, une startup d’avions électriques basée à San Francisco, qui a introduit un concept innovant de train d’atterrissage. Ce concept trouve une application dans un avion électrique théorique à décollage et atterrissage courts (STOL), présentant le potentiel d’une adoption généralisée. La particularité de cet équipement réside dans l'incorporation de moteurs électriques dans chaque roue, configurés d'une manière qui rappelle une configuration traditionnelle à traîneau arrière.

Ces moteurs électriques intégrés contribuent à augmenter la poussée grâce aux ventilateurs électriques situés sur les ailes de l'avion. Ce mécanisme de propulsion reflète la dynamique de mouvement vers l'avant des véhicules automobiles conventionnels. Le processus entraîne une redistribution du poids vers l'arrière en raison de l'accélération fournie par la configuration des roues. Cependant, pour contrebalancer ce mouvement, les jambes du train avant entrent en jeu. À mesure que la répartition du poids change, ces jambes pivotent vers le bas, stabilisant ainsi efficacement l'avion.

Ce concept de train d'atterrissage innovant illustre non seulement la tendance actuelle vers des systèmes de trains d'atterrissage actifs, mais met également en évidence l'intégration de technologies avancées dans l'aviation. L'utilisation de moteurs électriques dans chaque roue améliore non seulement les capacités de poussée de l'avion, mais contribue également à des procédures de décollage et d'atterrissage plus efficaces et contrôlées.

La configuration, qui ressemble à celle d'un traîneau de queue classique, offre des avantages évidents en termes de répartition du poids et de stabilité. Lorsque les ventilateurs électriques des ailes de l'avion se déplacent vers l'avant, la répartition du poids se déplace naturellement vers l'arrière. Ce mouvement dynamique est équilibré par la rotation des jambes du train avant, empêchant toute instabilité excessive ou mouvement incontrôlé.

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Portée de la recherche

Détails du rapport

Résultat

Taille du marché en 2021

6,90 milliards de dollars

TCAC (2022-2030)

6,7%

Prévisions de revenus jusqu’en 2030

12,47 milliards de dollars

Année de référence pour l'estimation

2021

Données historiques